Anoder spiller en avgjørende rolle i å beskytte båtens metalldeler mot korrosjon. De ofrer seg selv for å bevare viktige komponenter – derfor kalles de ofte offeranoder. Mange båteiere synes korrosjon er et vanskelig tema, men med litt innsikt blir det langt enklere å ta riktige valg.

I denne guiden får du:

• En enkel forklaring på hva korrosjon er
• Innsikt i hvordan anoder fungerer
• Oversikt over ulike anodematerialer og bruksområder
• Tips til vedlikehold og beskyttelse mot strømrelatert korrosjon

Korrosjon er en elektrokjemisk prosess der metaller brytes ned når de utsettes for fuktighet – ofte vann og spesielt saltvann. Den mest kjente formen er rust, der jern reagerer med oksygen og får et rødbrunt belegg. Når metaller som jern og kobber er i kontakt med vann, skjer følgende:

• Metallatomene gir fra seg elektroner og blir positivt ladede ioner
• Elektroner strømmer gjennom metallet til et annet område
• I vannet dannes negative ioner som reagerer med de positive
• Resultatet er nedbrytning av metallet – korrosjon

Galvanisk korrosjon oppstår når to ulike metaller (f.eks. kobber og stål) er i kontakt og omgitt av en elektrolytt, som saltvann. Elektroner strømmer fra det mest reaktive metallet (anoden) til det mer edle metallet (katoden). Det fører til at anoden korroderer, mens katoden beskyttes.

Eksempel: Kobber og stål i saltvann kan generere en spenning på 0,3 volt. Stålet korroderer, mens kobberet forblir intakt. Stålet blir dermed en anode for kobberet, som er anoden i dette eksempelet.

En offeranode er et tredje, mer aktivt metall – ofte sink, aluminium eller magnesium – som kobles til systemet for å beskytte de andre metallene. Den korroderer i stedet for viktige komponenter som motor, propell og aksling.

Når båten er i vann, dannes en galvanisk celle mellom ulike metaller. Anoden tar støyten og korroderer, slik at verdifulle deler som motor og drivverk bevares.

Tradisjonelt det vanligste materialet, og er best egnet for bruk i saltvann. Sinkanoder er ikke veldig nyttige i ferskvann, og de kan slutte å virke etter bare noen få måneder hvis de ikke er laget i samsvar med MIL-spesifikasjonene. Sinkanoder bør byttes regelmessig, selv om de ser ok ut. Husk at hvis en anode ikke slites, fungerer den ikke!

Velegnet i både saltvann og brakkvann. Aluminiumslegeringen som brukes i anoder er veldig forskjellig fra vanlig aluminium. Den inneholder omtrent 5% sink og et spor av Indium, som forhindrer oppbygging av et beskyttende oksidlag på aluminiumanodens overflate. Aluminiumsanoder gir mer beskyttelse og kan vare opp til 50% lenger enn sink. Den vil dermed også fortsette å jobbe i ferskvann. Aluminium er dermed den eneste anoden som er trygg for alle bruksområder.

Magnesium er det mest aktive metallet på den galvaniske skalaen, og er i utgangspunktet ideelle for ferskvann. Men de må brukes med forsiktighet! Magnesium kan overbeskytte aluminiumskrog eller drev i saltvann, brakkvann, og til og med forurenset ferskvann. Dette kan føre til at overflatebehandlingen løftes, med korrosjon som resultat. Selv noen få timer i vann med feil bruk kan forårsake alvorlig skade.

Anoder finnes i mange former
Seatronic tilbyr et bredt utvalg av anoder til ulike deler av båten.

Monteres direkte på skroget

Festes rundt propellakslingen.

Spesialtilpasset ulike propelltyper.

Tilpasset fabrikat og modell.

Her finner du bla. anoder for trimplan og ror.

Spesialtilpasset ulike motormerker som Volvo Penta, Yamaha, Honda og Mercury

• Sjekk anodene minst én gang i året på båter som taes på land på vinteren, og minst to ganger årlig på båter som ligger på vennet hele året
• Bytt når ca. 50 % er korrodert
• Sørg for god elektrisk kontakt – fjern maling og rengjør flaten
• Ikke påfør primer eller bunnstoff på anodene
• Bruk nye bolter og fester – selv rustfrie bolter kan svikte
• Ikke bland anodetyper – de kan motvirke hverandre
• Kjøp anoder fra anerkjente produsenter og forhandlere – da er du alltid sikker på at du får riktig beskyttelse

Strøm om bord, fra nabobåter eller havneanlegg, kan føre til krypstrøm og akselerert korrosjon. Tilkobling til landstrøm kobler jordledningen din til andre båter – og du kan ende opp med å beskytte dem med dine egne anoder.

Flere og flere havner krever at man har en galvanisk isolator (eller skilletrafo) før man kan knytte seg til landstrømmen.

Blokkerer uønskede strømmer i jordledningen, men lar vekselstrøm passere. Velg ISO-sertifisert og CE-merket utstyr.

Gir full elektrisk isolasjon mellom landstrøm og båtens system. Den desidert beste løsningen mot galvanisk korrosjon.

Se vårt utvalg av servicedeler til motor

Seatronic Magasinet: Landstrøm

E10 bensin - slik beskytter du motoren din