Prop Guard propellbeskytter – tryggere propell for jobb og fritid

Når det er folk i vannet rundt båten, er propellen den største faren. Det gjelder redningsmannskap som plukker opp en person, dykkere som går ut og inn av båten, seilskoler med følgebåt og båter som jobber tett på tau, merder og fortøyninger. Prop Guard (ofte skrevet Propguard) er en propellbeskytter som omslutter hele propellen på påhengsmotorer og hekkaggregater. Den er laget som en dyse, ikke som et enkelt gitter. Derfor skjermer den propellen, og ifølge produsenten gir den også bedre styring og mer skyvekraft. Mange kommersielle båter, som redningsbåter, har krav om propellbeskyttelse, og mange av kundene våre bruker Prop Guard på arbeidsbåter. Her ser vi på fordelene, hvem som har mest nytte av den, og hvordan du velger og monterer riktig størrelse.

Hva er Prop Guard?

Prop Guard er en patentert propellbeskytter fra det amerikanske selskapet Prop Guard Marine. Den består av to støpte plasthalvdeler som legges rundt propellen som et muslingskall. Halvdelene boltes fast under antikavitasjonsplaten og nede i skjegget på motoren. Den passer på påhengsmotorer og hekkaggregater fra alle de store motorprodusentene, ifølge produsenten.

Ideen er gammel og godt utprøvd. Faren til oppfinneren Wilderich Schultz sto bak Kort-dysen, en propelldyse som ble utviklet for kanal- og elvebåter på 1930-tallet. Ifølge produsenten er den samme teknologien brukt i mer enn femti år på kanalbåter, elvebåter og kommersielle fiskefartøy verden over, for å få mer skyvekraft og spare drivstoff. Prop Guard er en videreutvikling av dette for mindre båter med påhengsmotor eller hekkaggregat.

Prop Guard er laget av polypropylen. Den har ingen bevegelige deler, ingen strøm og ingen hydrauliske slanger. Det er lite som kan gå i stykker, og ingenting som må justeres eller skiftes ut.

Slik virker dysen

Prop Guard har tre ringer rundt propellen, med ledeskovler mellom dem. Inngangen på de ytre ringene er større enn propellen, så dysen trekker inn mer vann enn en åpen propell. Ledeskovlene fanger opp noe av rotasjonen i vannet bak propellen og retter strømmen bakover. Ifølge produsenten gir det mer skyvekraft, mindre vridning fra propellen og en dyse som skaper så mye fremdrift at den veier opp for sin egen motstand.

Fordelene med Prop Guard

Tryggere for folk i vannet

Propellbladene er omsluttet av ringer. En person som er i vannet nær hekken kommer derfor ikke like lett i kontakt med bladene. Produsenten skriver at det ikke finnes «små» propellulykker, og at propellbeskyttere på alle propeller ville redusert propellskader på mennesker og dyr i sjøen kraftig. Det er en vesentlig fordel for alle som jobber med folk i vannet, og for familier med barn som bader.

En propellbeskytter gjør likevel ikke det trygt å kjøre nær folk i vannet. Stopp motoren når noen går i eller kommer opp av vannet ved hekken, og bruk dødmannsknapp.

Beskytter propellen og det som ligger i sjøen

Ringene ligger utenfor propellbladene og tar imot slag før bladene gjør det. Det gjør det vanskeligere for tau, fortøyninger, garn og drivgods å havne i propellen. Samtidig skjermes det du kjører tett på, som fortøyninger, bøyer og merder i et oppdrettsanlegg. Produsenten trekker også frem at Prop Guard er laget av fleksibel og slagfast plast. Et metallgitter kan bli bøyd inn i propellen ved et hardt slag eller korrodere, ifølge produsenten. Det unngår du med plast.

Bedre styring og kortere stopp

Dysen har stor sideflate og virker som et ekstra ror. I produsentens tester kjørte båter med og uten Prop Guard tette åttetall og 360-graders svinger. Med Prop Guard snudde båten på 30–40 fot (ca. 9–12 meter), mot 60–80 fot (ca. 18–24 meter) uten. Produsenten skriver også at båten stopper mye bedre fordi dysen gir større motstand, og at propellen mister mindre grep i krappe svinger. Det merker du særlig når du manøvrerer i havn, ved kai eller når du skal legge til ved en person eller et annet fartøy.

Mer skyvekraft i lav og middels fart

Produsentens egne pæletrekk-tester fra 1998, der båten trekker mot et fast punkt, viste mer skyvekraft med Prop Guard på alle gasspådrag, og størst forskjell på lavt turtall. I fartstester fra 2003 gikk testbåten litt fortere med Prop Guard på middels turtall, mens toppfarten var omtrent den samme. For deg betyr det mer kraft når du sleper, dytter eller manøvrerer. Ikke regn med høyere toppfart.

Produsenten oppgir også at Prop Guard kan gi lavere drivstofforbruk, fordi propellen jobber mer effektivt og båten holder samme fart på lavere turtall. Det er ikke oppgitt noe tall for hvor mye. Hvor stor forskjellen blir, avhenger av båt, motor og propell.

Jevnere gange og mindre hekkbølge

Ifølge produsenten kan båten trimmes slik at den hopper og slår mindre i sjøen («porpoising»). Det gir mindre slag på skrog og motor og færre ganger der propellen kommer ut av vannet og motoren ruser. Testene viste også mindre propellbølge bak båten. Det skåner elvebredder og kanaler, og båter i nærheten blir mindre plaget av bølgene.

Effektene i tabellen bygger på Prop Guard Marines egne beskrivelser og tester.

Prop Guard i profesjonell bruk

Mange som kjøper Prop Guard hos oss, bruker den på arbeidsbåter. Mange kommersielle båter, som redningsbåter og andre båter som jobber tett på folk i vannet, har også krav om propellbeskyttelse. Sjekk hvilke krav som gjelder for din båt og din virksomhet. Det er i jobb fordelene teller mest: Båten er ofte nær folk i vannet, den manøvrerer mye i lav fart, og stopp på grunn av en skadet propell koster penger. Produsenten har tidligere publisert en liste over offentlige brukere i USA og Canada. Den omfattet blant annet flere brannvesen og vannredningstjenester, livredderbåter, US Coast Guard og nasjonalparkforvaltningen.

Redning, beredskap og brannvesen

Redningsbåter er blant båtene som ofte har krav om propellbeskyttelse. De må ofte helt inntil en person i vannet, gjerne i bølger og dårlig sikt. Da er en omsluttet propell en ekstra sikkerhet for både den som skal reddes og mannskapet som går i vannet. Den bedre styringen og den kortere stoppen hjelper når båten skal legges presist inntil.

Dykking og dykkerskoler

Dykkere går i og kommer opp av vannet like ved båten. På dykkerbåter og følgebåter for dykkerskoler skjermer Prop Guard propellen der dykkerne er, og gir mindre risiko hvis motoren står i gang når noen kommer opp ved hekken.

Seilskoler, følgebåter og svømmearrangementer

Følgebåter for seilskoler, jolleklubber, regattaer og svømmearrangementer er hele tiden tett på folk, joller og liner i vannet. De kjører ofte i lav fart og stopper og manøvrerer mye. Det er akkurat der Prop Guard gir mest nytte.

Havbruk, arbeidsbåter og havn

Arbeidsbåter i oppdrett, havnevesen og marin service jobber tett på tau, fortøyninger, bøyer og merder. Her beskytter Prop Guard både propellen og utstyret i sjøen. Den ekstra skyvekraften på lavt turtall kommer godt med når båten skal dytte, slepe eller holde seg i ro mot strøm og vind.

RIB-operatører og turoperatører

For RIB- og turoperatører med gjester om bord, ved bading eller ved stopp underveis er Prop Guard en synlig del av sikkerhetsarbeidet. Husk fartsgrensen: 9″, 11″, 13″ og 14″ er beregnet for båter som ikke går fortere enn 35 mph (ca. 30 knop). Produsenten oppgir ingen fartsgrense for 16″. Kjører båten fortere, bør du snakke med oss før du bestiller.

Prop Guard på fritidsbåten

Også på fritidsbåten er det propellen som er farligst når noen bader, hopper i vannet eller skal opp badestigen. Med barn om bord, eller med en fører som ikke er så vant med båten, gir en propellbeskytter en ekstra sikkerhetsmargin. Flere tips finner du i Med barn i båten. Prop Guard skjermer også propellen mot slag ved bryggen og mot tau i havna. Den passer derfor godt på sjekta, gummibåten og den lille konsollbåten. Den minste størrelsen er for motorer fra 9,9 hk. Til mindre motorer har vi ingen Prop Guard i dag.

Slik velger du riktig størrelse

Størrelsen velges etter motorens hestekrefter, og fargen følger størrelsen. Prop Guard finnes i disse størrelsene hos oss:

Dette bør du sjekke før du bestiller:

• Big Foot og High Thrust: Har motoren en slik girkasse, trenger du neste størrelse opp. En 60 hk Big Foot skal for eksempel ha 14″ i stedet for 13″.
• Hekkaggregat: Alle hekkaggregater bruker 16″, ifølge produsentens tabell. Det gjelder også Volvo-aggregater med to propeller («Volvo Dual» i tabellen).
• Propelldiameter: For å få best ytelse kan det være nødvendig å bytte til en propell med mindre diameter. Jo nærmere ringene propellbladene går, desto bedre virker dysen.
• Fart: 9″, 11″, 13″ og 14″ er beregnet for båter som ikke går fortere enn 35 mph (ca. 30 knop).
• Prøv før du borer: Sett Prop Guard på motoren med tvinger og sjekk klaringen før du borer hull. Produsenten gir ikke garanti hvis du har boret i en Prop Guard av feil størrelse.

Er du usikker, kan du sende oss motormerke, modell, hestekrefter og propellstørrelse, eller ta med motoren innom butikken i Moss.

Slik monterer du Prop Guard

Ifølge monteringsveiledningen tar jobben ca. 25–30 minutter. Produsenten skriver selv: «Ikke ha det travelt.»

Verktøy: drill, 5/16″ bor (ca. 8 mm), 1/2″ fastnøkkel eller pipe og et par tvinger (C-tvinger eller hurtigtvinger).

Bolter, skiver og nyloc-muttere følger med i esken. Antall og lengde på boltene (5/16″) avhenger av størrelsen:

1. Plasser Prop Guard under antikavitasjonsplaten. Den skal sitte så langt frem som mulig, og avstanden mellom propellen og ringene skal være lik hele veien rundt. Monteringsflaten skal ligge flatt mot platen. Ujevnheter under platen og på skjegget kan files bort.
2. Fest med tvinger. Sett boltene, skivene og nyloc-mutterne inn gjennom de forborede hullene nederst på ringene, og trekk dem løst til.
3. Sjekk at alt står rett. Prop Guard skal stå i vinkel med antikavitasjonsplaten, propellen og skjegget, og propellen skal være helt omsluttet. Skyv den frem eller tilbake til klaringen er riktig.
4. Bor gjennom antikavitasjonsplaten. Bor 2, 3 eller 4 hull på hver side (se tabellen), sett i bolter med skiver og trekk løst til.
5. Bor gjennom nedre skjegg. Bor 1–2 hull, sett i bolt, skive og mutter og trekk godt til. Trekk deretter til alle boltene og ta av tvingene.
6. Trim motoren. Produsenten understreker at motoren må trimmes riktig for at Prop Guard skal gi best ytelse. Prøvekjør og finn den trimmen som gir best gange.

Dette gjør ikke en propellbeskytter

Prop Guard gjør propellen mye mindre farlig, men den erstatter ikke god sjømannskap. Ingen propellbeskytter tåler alt, og en grunnstøting eller et hardt slag mot stein eller andre faste ting under vannet kan skade både beskytteren og motoren. Sjekk Prop Guard og boltene jevnlig, særlig på båter som brukes hver dag. Stopp motoren når folk er i vannet ved hekken, og bruk alltid dødmannsknapp. En trådløs dødmannsknapp stopper motoren hvis føreren faller over bord, uten en snor som er i veien når du beveger deg i båten.

Sjekkliste før du bestiller og monterer

• ☐ Motorens hestekrefter og type: påhengsmotor eller hekkaggregat
• ☐ Big Foot eller High Thrust? Velg i så fall neste størrelse opp
• ☐ Propelldiameteren passer innenfor ringene
• ☐ Båtens toppfart er under 35 mph (ca. 30 knop) hvis du velger 9″–14″
• ☐ Prop Guard er prøvd på motoren med tvinger før du borer
• ☐ Trimfinnen er fjernet, og motoren har fortsatt anodebeskyttelse
• ☐ Alle bolter er trukket til, og tvingene er fjernet
• ☐ Motoren er trimmet og prøvekjørt
• ☐ Dødmannsknappen er i bruk

Ofte stilte spørsmål

Hva er en Prop Guard propellbeskytter?

Prop Guard er en propellbeskytter i polypropylen som omslutter hele propellen på påhengsmotorer og hekkaggregater. Den er formet som en dyse med tre ringer og ledeskovler, og den har ingen bevegelige deler.

Hvilken størrelse Prop Guard passer motoren min?

Velg etter hestekrefter: 9″ til 9,9–20 hk, 11″ til 25–35 hk, 13″ til 40–65 hk, 14″ til 70–100 hk og 16″ til 110–350 hk og alle hekkaggregater. Motorer med Big Foot eller High Thrust trenger neste størrelse opp.

Passer Prop Guard på hekkaggregat?

Ja. Ifølge produsenten passer Prop Guard på påhengsmotorer og hekkaggregater fra alle de store produsentene. Hekkaggregater bruker 16″.

Blir båten tregere med propellbeskytter?

I produsentens egne tester var toppfarten omtrent den samme med og uten Prop Guard, og båten gikk litt fortere på middels turtall. Du kan likevel måtte bytte propell og justere trimmen for å få best gange.

Gir Prop Guard lavere drivstofforbruk?

Produsenten oppgir at Prop Guard kan gi lavere forbruk fordi propellen jobber mer effektivt. Det er ikke oppgitt noe tall, og forskjellen avhenger av båt, motor og propell.

Hvor fort kan jeg kjøre med Prop Guard?

9″, 11″, 13″ og 14″ er beregnet for båter som ikke går fortere enn 35 mph (ca. 30 knop). Produsenten oppgir ingen fartsgrense for 16″.

Må jeg bore i motoren for å montere Prop Guard?

Ja. Prop Guard boltes gjennom antikavitasjonsplaten og nedre skjegg. Bolter, skiver og nyloc-muttere følger med i esken. Trimfinnen under platen må fjernes. Jobben tar ca. 25–30 minutter med drill, 5/16″ bor, nøkkel og tvinger.

Er Prop Guard egnet for redningsbåter, dykkerbåter og andre arbeidsbåter?

Ja, det er der fordelene er størst, og mange kommersielle båter, som redningsbåter, har krav om propellbeskyttelse. Propellen er skjermet når folk er i vannet, båten styrer og stopper bedre, og den får mer skyvekraft på lavt turtall. Produsenten har tidligere listet brannvesen, vannredningstjenester, livredderbåter og US Coast Guard blant brukerne.

Les også

• Med barn i båten
• Velg riktig gummibåt
• Anodeguiden
• Slik sjekker du redningsvesten
• Propeller til båt

Skal du utstyre én båt eller en hel flåte? Vi hjelper deg med å finne riktig størrelse til hver motor. Ring oss på 69 25 09 60 eller send en e-post til seatronic@seatronic.no.