Gummibåten har eksistert siden midten av 1800-tallet, ikke lenge etter at Charles Goodyear oppfant prosessen med å vulkanisere gummi i 1838. Vulkaniseringen stabiliserte gummien, og gjorde den mer holdbar og fleksibel. I starten ble mer eller mindre vellykkede gummibåter primært benyttet av den engelske og amerikanske marinen, men allerede i 1866 padlet 4 menn over Atlanterhavet fra New York til Storbritania i gummiflåten Nonpareil.

De første gummibåtene slet med å holde tett i sømmene, men med utvikling av luftskip på begynnelsen av 1900-tallet begynte luftskip-produsenter som engelske RFD og franske Zodiak også å lage oppblåsbare båter av gummierte tekstiler. Zodiak har helt frem mot våre dager vært en av de ledende gummibåt-produsentene, og RFD har utviklet seg til Servitec-gruppen, der bla. vår nesten-nabo i Moss Hansen Protection inngår. Hansen Protection er leverandør av redningsdrakter og båtpresseninger til oss i Seatronic.

Andre verdenskrig bidro til kraftig økning i produksjon og bruk av gummibåter, og etter krigen økte populariteten også i det sivile. Overskuddsbåter ble også solgt fra militære lager til privatpersoner. På 50-tallet kom de første gummibåtene med trebunn og påhengsmotor, og populariteten økte ytterligere. Det skulle nok enda ta en del år før gummibåten helt utkonkurrerte lettbåter eller slepejolla laget i tre eller glassfiber, for ikke å snakke om Pionerjolla.

I dag er gummibåten mer populær enn noensinne, og kommer i varianter fra det som mest er et leketøy i simpel plast til luksuriøse og sportslige RIBer med lengder og fartsressurser som kan kreve både fritidsskippereksamen og høyhastighetssertifikat. 

Vi vil i denne artikkelen fokusere på de mindre gummibåtene av god kvalitet, egnet som lettbåt og slepejolle til en overnattingsbåt. Men de er også velegnet som en transportabel feriebåt for å utforske et vann eller en fjord på bil- eller bobiltur – eller som en enkel båt på hytta.

Dagens gummibåter er ikke nødvendigvis laget av gummi, materialet kan bestå av vinyl, myk plast eller en blanding av gummi og andre stoffer. Det mest vanlige er:

• PVC- et plastmateriale som er det vanlige i mindre oppblåsbare båter. Meget prisgunstig materiale, og enklere og rimeligere produksjonsprosess. Sømmene kan sveises, noe som sikrer god tetthet - også over tid. PVC er ikke like glad i sol og sydenvarme som de fleste av oss båtfolk, fordelen er at den egner seg bedre i skandinaviske farvann. Pakkes jolla vekk når den ikke er i bruk er PVC helt perfekt. Men behandler du en PVC-jolle slik den skal, varer den like lenge som en båt i hypalon. På alle båter bør saltvann skylles vekk jevnlig, men gir du PVC-jolla 2 til 3 grundige såpevask i løpet av sesongen er det meste gjort. Da fjernes belegget som over tid vil gjøre PVCen «sticky» hvis den ikke rengjøres skikkelig. Skal båten ligge ute hele året bør den i tillegg til den jevnlige vasken også behandles med en gummibåtfornyer.
• Hypalon og neopren-hypalon - er gummiert tekstil, og er mer vanlig som en valgmulighet på litt større båter, gjerne RIBer. Kvaliteten varierer med veving, fargestoff og tykkelse på gummiering, men generelt så er hypalon mer slitesterkt enn PVC og tåler bedre sollys over tid. Hypalon er derfor det beste valget hvis båten skal brukes i sydligere strøk, eller ligge ute hele året. Hypalon kan avhengig av kvalitetet ha en materialkost som ligger 2 til 3 ganger så høyt som for PVC, noe som bla. skyldes at det krever mer håndarbeid. Hypalon kan ikke sveises, det må limes, noe som betyr at kvaliteten på arbeidet er avgjørende - og det er ikke unormalt med lekkasjer over tid.

De gummibåtene Seatronic selger er laget av PVC av god kvalitet. Det er i dag det vanlige på gummibåter i denne størrelsen, og fungerer utmerket for normal bruk i våre farvann.

Vårt hovedmerke når det gjelder gummibåter er Seven Oceans (7OC). Vi har 20 års erfaring med fabrikken, så vi vet at dette er et merke som gir deg mye båt for pengene, og som kundene har vært fornøyd med over tid. Gummibåtene er laget av et kraftig slitesterkt PVC-materiale velegnet for våre farvann, og som både gir holdbarhet og langvarig ytelse på vannet.

7OC-båtene er laget for å være enkle å håndtere. De blåses raskt opp, og er enkle å pakke sammen og oppbevare. Du kan velge en liten modell med spiledørk, eller flere modeller med oppblåsbar- eller aluminiumsdørk.

Skal du kjøpe gummibåt (og eventuelt påhengsmotor) for første gang, og er litt usikker på hva du skal velge anbefaler vi deg å ta stilling til følgende:

• Hvor mange må det være plass til om bord, og hvor mange er det fint å ha plass til?
• Hvor langt skal båten normalt kjøres, og er det primært i beskyttet farvann?
• Skal båten ha motor, og evt. hvor stor?
• Skal båten stort sett pakkes ned og stuves vekk mellom hver bruk, eller skal den hovedsakelig være oppblåst over lenge tid?
• Budsjett for båt, og evt motor

Nedenfor kan du se gummibåtene vi har i vårt sortiment, litt grovt sortert etter størrelse. Vi har også satt opp forslag til egnet påhengsmotor basert på litt ulik bruk.

Våre gummibåter kan grovt deles inn to hovedtype:

• Gummibåter med spiledørk eller oppblåsbar dørk er enklest å blåse opp, pakke ned og stuve bort. Disse båtene går typisk i 2-3 knop med de minste motorene, raskere med større.
• Gummibåter med faste dørkplater som gjør båten stivere, og bedre å kjøre med større motor. Best egnet for deg som ikke pakker den sammen så ofte. Disse båtene er også mer retningsstabile, en egenskap som blir viktigere med større motorer.

I begge kategorier finner du gummibåter med plass fra to personer til hele kjernefamilen, men det er flest små av de med sammenrullbar dørk, og flere større å velge i når det er dørkeplater.

Du kan lese mer om de ulike kategoriene nedenfor, se hvilke gummibåter vi har i de og hvilke påhengsmotorer vi anbefaler til. 

Her snakker vi om båter som normalt har en lengde opp til ca 230 cm, og som kan ha en liten motor. Disse gummibåtene har enten har spiledørk eller oppblåsbar bunn. Begge  variantene kan enkelt rulles sammen når de er tømt for luft, og pakkes bort.

Båter med spiledørk er mest prisgunstige, og de enkleste å blåse opp og stuve vekk. Men vær klar over at de har meget dårlig retningsstabilitet både for motor og når de ros, og er derfor best egnet på korte distanser.

Båter med oppblåsbar bunn blir stivere, og er vesentlig mer retningsstabile enn varianter med spilebunn, men er fortsatt enkle å blåse opp og stuve vekk. Pass bare på at dørken er blåst opp i hht. instruksjonsboken, den skal være skikkelig hard.

Med de minste motorene er dette båtene som passer best for deg som bare skal inn til land fra båten som ligger på svai, eller hvis du har begrenset stuveplass om bord. Båtene er også fine å lære i for de mindre barna, enten de skal ro eller kanskje gå i lære for å bli hensynfulle jolleramp når de blir litt større.

Disse båtene har typisk plass til 2 -3 personer, men er det kort vei mellom hovedbåten og land går det fint å ta et par turer for å få alle i land.

De minste gummibåtene (opp til ca 230 cm) kan naturlig nok kun ha små og lette motorer, sjekk hva som anbefales på den aktuelle båten. Forvent ingen fartsopplevelser her, men de er velegnet på korte avstander. Vekten gjør de perfekte hvis du ofte pakker båten opp og ned. Da er det også en fordel med innebygd bensintank. Velger du elmotor er det også enklest med innnebygd batteri, men vi har også prisgunstige elmotorer som benytter et vanlig forbruksbatteri.

• 7 Ocean 260 cm med oppblåsbar dørk kan håndtere motor opp til 8 hk. Da får du både plass til hele familien, gode fartsressurser (avhengig av motorvalg og antall om bord), og båten er fortsatt enkel å stuve bort.
• Aquaquick HSS 270 håndterer 4 personer og 4 hester, og er perfekt hvis du trenger en gunmmibåt med litt størrelse, men ikke har behov for så stor motor.
• Seago Spirit er kun beregnet til å ro, og kun i beskyttet farvann.

Ønsker du en båt med plass til en liten famile og litt bagasje, så anbefaler vi en båt fra ca 250/260 cm. Går du opp til ca 280 cm får du normalt god plass til fire personer, og dette er båter som også egner seg hvis du skal på litt lengre turer enn til og fra butikken.

Skal hovedbåten på langtur (jordomseiling, til Karribien, Middelhavet el.) er også båter fra 280 cm å anbefale, og gjerne med en større motor enn det vi normalt bruker i Norge.

Dette er båter for deg som ønsker litt mer enn bare styrefart, og hvor du kanskje vil ta en ekspedisjonstur rundt øya eller inn til nærmeste tettsted for å proviantere. Fine båter for ungdom og de større barna, hvor de kan oppleve litt fartsvind...

Disse båtene har stiv dørk av aluminium eller treplater (eller en kombinasjon). Den stive bunnen i kombinasjon med en oppblåsbar kjøl bidrar til en bedre retningsstabilitet enn båter med oppblåsbar dørk, så disse båtene tåler en større motoren bedre.

Båtene passer best for deg som ikke pakker de ned etter hver bruk. Ypperlig som slepejolle eller en enkel landstedsbåt. Båtene er fortsatt ganske enkle å stuve vekk, vær bare klar over at du bør ha et egnet sted å legge dørkplatene. Disse båtene har normalt plass til 3 eller 4 personer.

Disse gummibåtene kan selvfølgelig også benytte de minste mortorene, hvis det kun er den ekstra plassen du er ute etter, men de tåler også større motorer. Sjekk hva som anbefales på den aktuelle båten, for her er det litt forskjeller.

Lett lastet vill båtene plane med stor nok motorstørrelse. Men vær klar over at da begynner også motorene å veie litt. En båt på 250-260 cm planer normalt med en 6 hk motor, men da kanskje bare med en om bord. Bensinmotorer opp til  6 hk har innebygd bensintank, men fra 4 hk kan de også tilkobles ekstern tank hvis du vi øke rekkevidden. Velger du elmotor er det også enklest med innnebygd batteri, men motorer med et et seperat batteri kan gi lengre rekkevidde og hver enkelt del kan veie mindre.

Aquaquick MS-230 skiller seg litt ut fra de andre gummibåtene med fast bunn, siden den bare er 230 cm. Dette er båten for deg som kun ønsker en liten gummibåt, men ønsker fordelene med en solid dørk. Perfekt som slepejolle siden den er mye enklere å håndtere i trange havner, og f.eks. med Snap Daviter på en mindre hovedbåt.

Aquaquick HSD 250AL har plass til 3 personer, og med mulighet for å sette på en 6 hk blir den sterk nok fullastet og har gode muligjeter for å plane med en (eller kanskje tom. to lette) om bord.

Båter som er ca 270 til 320 cm lange med en stiv dørk av aluminium eller treplater (eller en kombinasjon). Disse gummibåtene er velegnet med samme motorer som på 7OC båten på 280 cm ovenfor, men de kan benyttes med motorer opp til 10 hk. Aquaquick MS-320 kan ha motor helt opp til 15 hk. For mange vil f.eks. 6 eller 8 hk være mer enn nok, husk at en større motor er også tung å løfte på, f.eks hvis du skal ha den i motrorbrakett på pushpit.

Den stive bunnen i kombinasjon med en oppblåsbar kjøl bidrar til bedre retningsstabilitet, og disse båtene tåler derfor en motor som gjør at de kan plane. Merk at evnen til å plane er avhengig av vekten på de og det som er om bord. De vil neppe plane med det antallet personer om bord de er godkjente for, men selv fullastet vil de fint håndtere litt lengre avstander.

De fleste har så langt hatt bensindrevne påhengsmotorer på gummibåter i disse størrelsene, men det er nå fullt mulig å velge elektriske alternativer også i disse motorklassene. Ikke noe bensin og oljesøl, og du kan lade fra hovedbåten eller landstrøm. Og har du en båtglad ungdom om bord vil dine båtnaboer i uthavnen takke deg for at de er tilnærmet lydløse... Disse båtene kan kjøres av ungdom opp til 16 år med inntil 10 hk, og fra 16 år med større motor (les mer om reglene nedenfor).

Disse båtene har plass til 4 voksne.

Vi har også Mercury 8 og 9,9 hk, bare ta kontakt hvis det er aktuelt.

Ovenfor har vi gitt noen forslag til motorer som passer til noen av gummibåtene. Nedfor får du en rask oversikt over de motorprodusentene vi fører, og hvilke hovedtyper motorer de har.

Har du noen spørsmål om motorer er det bare å ta kontakt. Vi har solgt elektriske påhengsmotorer i en årrekke, og er også godkjent utsalgssted for Mercury bensindrevne påhengsmotorer.

Mercury FourStroke påhengsmotorer er pålitelige, kompakte, lette, enkle å montere og enkle å betjene, samtidig som de gir rask akselerasjon og imponerende hastighet i forhold til motorstørrelsen. Vi lagerfører 2,5 til 6 hk, men skaffer også 8 og 9,9 hk. 2,5 hk har kort stamme og 3,5 hk har lang, begge med integrert bensintank. 4, 5 og 6 hk kan fåes med både kort og lang stamme, disse har også integrert bensintank men i tillegg mulighet for å koble til ekstern tank. 8 og 9,9 hk benyttter ekstern tank, ta kontakt hvis du er interessert i en pakke med disse motorene.

Mercurys firetaktsmotorer er perfekte motorer for gummibåter, joller og andre småbåter, og med lang stamme kan de også benyttes på seilbåter og båter med høyere hekk eller dypere kjøl.

Selv om det har eksistert elektriske båtmotorer i mange år, har mange ventet på modeller fra de store og kjente båtmotormerkene. Verdensledende Mercury var først ute med Avator-serien. Avator tar derfor med seg mer enn 80-års erfaring på alt fra vannmotstand til korrosjonsbestandighet, samtidig som de har topp moderne batteriteknologi, avansert men intuitiv teknologi, og høyeffektiv ytelse.

Mercury Avator 7.5e er en elektrisk påhengsmotor med rorkult, og kort eller lang stamme. Motoren er utviklet for å ha en rolig, stillegående og jevn gange. Den har lettforståelige kontroller, og en avansert teknologi som overvåker batterienes tilstand. Med konstant dreiemoment og maksimal effekt på et øyeblikk tilsvarer dette fart og akselerasjon til en 3,5 hk utenbords forbrenningsmotor.

Avator 7.5 e leveres med et avtagbart 1 kWh batteri, samt batterilader. Ta det med i regnestykket hvis du skal sammenligne priser. På mange motorer kommer lader og/eller batteri i tillegg.

Du kan se noen av Mercurymotorene vi ikke viste ovenfor her:

Torqeedo er produsenten som mer enn noen andre har satt elektriske båtmotorer på kartet. Siden de lanserte Torqeedo Travel i 2006 har de satt en ny standard med litiumbatterier, overlegen energiutnyttelse, og tysk grundighet og kvalitet. Bare måneder etter lanseringen inkluderte det velkjente magasinet Yachting Monthly Travel-motoren til en av de 100 beste seilproduktene (!) noen sinne.

I dag har Torqeedo påhengsmotorer som tilsvarer 2-25 hk bensinmotorer, innenbordsmotorer (opp tilsvarende 135 hk i skrivende stund) og såkalte Pod Drives for seilbåter, som kan sammenlignes med et seildrev. I tillegg har de hybridløsninger for fritids-. og kommersielle båter opp til 120 fot.

De er også i førersetet når det gjelder å utvikle skreddersydde litiumbatteriløsninger tilpasset motorene sine. Det har de siste årene blitt solgt ca 50 000 Torqueedomotorer i året, og de passerte 250 000 i 2023. Så dette er velprøvde løsninger. I 2024 ble Torqeedo kjøpt opp av Yamaha, og vil være deres spydspiss inn i det elektriske båtmotormarkedet. Seatronic har vært Torqeedo-forhandler i en årrekke, så bare ta kontakt hvis det er noe du lurer på.

For motorer med eksternt batteri har Torqeedo sine originale lithiumbatterier noen unike egenskaper, men de er også kostbare. De har tilpasset riktig spenning, så du slipper f.eks å seriekoble to batterier for å få rett spenning. De fleste er helt vanntette, og har vanntette koblinger. Torqeedo sine batterier «snakker» med motorens computer og GPS for å gi korrekt rekkevidde basert på strømforbruk og ladenivå. Plug & play tilkobling. Men klarer du deg uten disse egenskapene er det ingenting i veien for å bruke andre rimeligere  litiumbatterier enn de originale.

Travel XP tilsvarer en 5 hk bensinmotor. Med lang stamme kan den benyttes som hjelpemotor på en mindre seilbåt, med kort stamme er den perfekt på gummibåten.

Patriot lager kraftfulle og pålitelige elektriske påhengsmotorer til en konkurransedyktig pris. Motorene er lette i vekt, enkle å montere og passer avhengig av effekt perfekt i mindre til mellomstore gummibåter. Patriot har også en baugmontert elektrisk motor beregnet på ivrige fiskere. Patriot motorene kobles til et normalt forbruksbatteri. Vi anbefaler først og fremst litium siden de både er vesentlig lettere sammenlignet med et tilsvarende blybatteri, og de tåler å tappes helt ned.

ThrustMe Kicker er en kompakt elektrisk påhengsmotor med internt batteri. Motoren kan også fjernstyres fra den medfølgende fjernkontrollen. Kan benyttes i ferskvann og saltvann. Produktet er designet og utviklet i Norge, teamet har erfaring fra subsea og luftfartsindustrien, noe som har gitt en enestående kvalitet beregnet for langvarig bruk.

Våre gummibåter leveres komplette og klare for bruk, med blant annet årer, luftpumpe og bag. For å øke brukervennligheten og levetiden på gummibåten din har vi i tillegg en rekke andre produkter du kan ta en titt på. En elektrisk pumpe gjør det enklere å blåse opp båten, de kan som oftest bidra til å tømme den for luft også. Men riktig vask og stell varer den betydelig lenger, så å bruke litt tid på det er en god investering. Skulle uhellet være ute har vi utstyr for å reparere den, og skulle du trenge reservedeler har vi et bra utvalg av det også.

Mange har gummibåten på slep, men ønsker du heller en davit-løsning har vi også gode løsninger for dette. Fra enkle snap-davit løsninger, via mer klassiske daviter som løfter båten opp fra vannet akter (ofte den beste løsningen for seilbåter), til solide plattformdaviter for badeplattformen som også tåler en RIB eller vannscooter. Vi har også motordaviter som redder ryggen hvis motoren ofte skal av og festes i en brakett på pushpit. Du kan lese mer om daviter i en egen artikkel i Seatronic Magasinet, du finner link til denne nederst på siden.

Alle våre gummibåter leveres komplett med en manuell pumpe av god kvalitet. Men hvis du ønsker å gjøre pumpejobben enklere finnes det flere løsninger:

• Elektrisk pumpe som kobles til 12 V i moderskipet eller en bil
• Elektrisk pumpe som kobles til 230V, når du kan koble deg til en kontakt på brygga, landstrøm om bord eller du har en krafrtig nok inverter
• Elektrisk pumpe med oppladbart batteri gir deg full frihet
• Scanstrut Atmos kompressor for innfelling, når du vil ha den mest elegante løsningen

Behandler du gummibåten pent varer den mye lengre. Skyll vekk sand som legger seg mellom dørk og potonger, og skyll vekk saltvann jevnlig. Vasker du PVC-båten grundige med egnet vaskemiddel 2-3 ganger pr år fjernes belegget som over tid vil gjøre PVC «sticky». Husk gummibåtfornyer/gummibåtrens hvis båten skal ligge ute hele året.

Klikk på lenken nedenfor for å se vårt utvalg i utstyr og reservedeler til gummibåter. Vi har også et godt utvalg i "slitedeler" til påhengsmotorer.

Se alle luftpumper og annet utstyr til gummibåter her

Her er reglene for hvem som må ha båtførerprøven (bårførerbevis), og hva man ellers kan føre:

• Under 16 år kan man føre en med opp til 10 hk. Tidligere var det også et element som innebar hvor raskt båten kunne gå, men det er fjernet
• Er man over 16 år og født i 1980 eller senere kan man føre en båt med lengde opp til 8 meter og motor opp til 25 hk.
• Med båtførerbevis kan man føre båt over 8 meter, men under 15 meter, og med motor over 25 hk. Er man født før 1. januar 1980 er det ikke krav til båtførerbevis.

Fører av motordrevet fritidsbåt som kan oppnå hastighet på 50 knop eller mer må i tillegg ha høyhastighetsbevis.

For å føre båter fra og med 15 meter og inntil 24 meter må man ha Fritidsbåtskipper D5L.

Det er også egne regler for personer som har fylt 13 år som fører fritidsbåt i organisert trenings- eller konkurransekjøring.

Skal byttes ut

Multiflex gir/gass kontroll

Multisteer hydraulisk styring

Bedre båttrim med HydroTab Interceptor