Frostsikre ferskvann,toalett og septik – steg for steg

Vann som blir stående igjen i rør, pumper, filter og varmtvannsbereder kan fryse og gi skader når temperaturen faller under null. Her viser vi hvordan vi tømmer og frostsikrer med våtstøvsuger i seilbåten Freyja. Metoden har vi brukt i ti år i denne båten, og den er brukt på utallige kundebåter. Du får hele fremgangsmåten steg for steg, og vi peker på hvor din båt kan være satt opp annerledes.

Freyja er en Sun Fast 37. Båten har to vanntanker med hver sin stengekran, tre tappesteder inne i båten, en varmtvannstank på 30 liter og dusj i cockpit. Den har manuelt toalett med treveisventil og septiktank, dreneringspumpe for dusjen og både manuell og elektrisk lensepumpe.

Fremgangsmåten under er skrevet for dette oppsettet. Den samme metoden er brukt på mange ulike båter, og prinsippet gjelder de fleste båter: Få ut mest mulig vann, og beskytt de delene som ikke kan tømmes helt. Har din båt færre tanker, annen type toalett eller ingen dusjpumpe, hopper du over eller tilpasser de stegene det gjelder. Finn gjerne frem brukermanualene til bereder, toalett og pumper før du starter.

·         En våtstøvsuger på minst 1300 W

·         En fille eller klut til å tette rundt slangen

·         Giftfri frostvæske som tåler vintertemperaturen der båten står – 2,5 liter per pumpe, og mer til toalett og avløp ved behov

·         Verktøy til å løsne slangene på trykkvannspumpen

·         Brukermanualene til bereder, toalett og pumper

En kraftig våtstøvsuger trekker vannet ut av slanger, pumper og blandebatterier, også fra lavpunkter som er vanskelige å tømme på annen måte. Vi anbefaler minimum 1300 Watt effekt. Med svakere effekt blir det lett stående igjen vann.

Tett rundt overgangen mellom sugerens slange og båtens slange eller stuss med en fille. Da går suget inn i anlegget i stedet for å trekke falsk luft. Våtstøvsuger er også et skånsomt alternativ til trykkluft, som med for høyt trykk kan skade slanger og koblinger.

Ikke bruk frostvæske beregnet for bil eller motorens kjølesystem i ferskvanns- eller sanitæranlegget. Her skal du bruke en giftfri frostvæske som er beregnet for slike systemer. Serien finnes i flere varianter med ulikt frysepunkt.

Velg frostvæske og blandingsforhold etter temperaturen utstyret får der det står gjennom vinteren. Står det litt varme på i båten, skal det mye til før temperaturen kommer under −10 °C. Er det ingen varme om bord og båten står på land, bør du regne med ned mot −20 °C de fleste steder i Norge. Følg også anvisningene fra produsenten av utstyret.

Star Brite giftfri 3,79 l er ferdigblandet med frysepunkt −11 °C, og passer derfor når båten har litt varme om bord. Står båten uten varme på land, trenger du en frostvæske som tåler rundt −20 °C. Star Brite grønn bio er ferdigblandet med frysepunkt −28 °C. Star Brite -100 RV er et konsentrat, og blandet med 2 deler frostvæske og 1 del vann er frostbeskyttelsen oppgitt til −21 °C.

Anlegget består av mer enn selve vanntanken. Vann blir lett stående i filter, pumpehus, slanger og blandebatterier, og derfor er det ikke nok å bare tømme tanken.

1. Tøm vanntankene. Tøm tankene så godt det lar seg gjøre med trykkvannspumpen. Har tanken bunnplugg eller inspeksjonsluke, kan du også bruke den.

2. Kjør pumpen til det kommer bare luft. Når det bare kommer luft, stenger du tappekranene inne i båten.

3. Ta vare på dusjhodet. Ta av dusjhodet til cockpitdusjen, tøm det for vann og legg det inne i båten for vinteren. Har du dusjslange som kan kobles fra, tømmer du den også.

4. Koble fra trykkvannspumpen. Slå av strømmen til pumpen, og koble fra slangene på suge- og trykksiden.

5. Sug tom slangen til tankene. Sett vannsugeren på slangen som går til tankene. Med en kraftig suger kan du la kranene på begge vanntankene stå åpne, slik at du tømmer tankene og ledningene i samme omgang.

6. Tøm vannfilteret. Skru av lokket på vannfilteret og sug det tomt. Filterhus kan inneholde mer vann enn du kanskje tror. Når filteret likevel er åpent, er det et naturlig tidspunkt å kontrollere det.

7. Sug ut rørene til kranene. Sett sugeren på slangen som går fra trykksiden av pumpen og ut til kranene. Åpne alle vannkranene, og still dem i midtstilling mellom varmt og kaldt. Sug i minst 10 minutter. Vil du øke suget, kan du stenge en av kranene.

Berederen kan inneholde flere liter vann selv om resten av anlegget virker tomt. Koble fra 230 V til varmekolben før du begynner.

8. Drener og sett vakuum på berederen. Åpne dreneringen på varmtvannstanken. På Freyja renner vannet da ned i sumpen. Når det har sluttet å renne, setter du vannsugeren på dreneringsslangen og suger i 5 minutter. Ha to kraner stilt helt over på varmt vann og helt åpne mens du suger. Vil du øke suget, kan du stenge en av dem.

Berederne har ulike løsninger for drenering – tappeplugg, dreneringsslange eller sikkerhetsventil. Følg anvisningen for din modell. Kjølevannskretsen fra motoren til berederen hører til motorens vinterkonservering og dekkes ikke her. Les mer om varmtvann i Varmtvann om bord.

9. Tøm blandebatteriene. Til slutt suger du fra utløpet på hver kran, én om gangen. Da er du sikker på at også blandebatteriene er tomme.

NB: Dersom du ikke har våtstøvsuger tilgjengelig for å tømme ferskvannsystemet om bord, kan du alternativt kjøre giftfri frostvæske gjennom hele systemet. 

Vær oppmerksom på at dette vil kreve et relativt stort volum frostvæske.
I Freyja ville det eksempelvis vært behov for minimum 20 liter frostvæske.

Vann fra bereder og anlegg havner gjerne i sumpen. Det er også her pumpene står med vann igjen i pumpehus og slanger.

10. Pump sumpen tom og frostsikre pumpene. Pump sumpen helt tom med både den elektriske og den manuelle lensepumpen. Hell deretter 2,5 liter ferdigblandet frostvæske der dusjpumpen suger fra, og pump den gjennom. Gjør det samme for den elektriske og den manuelle lensepumpen.

Går dusjvannet rett over bord, eller har båten egen gråvannstank, tilpasser du dette steget. Prinsippet er det samme: Pumpehus og slanger som ikke kan tømmes helt, skal ha frostvæske. Les mer om oppbygging av lensesystemet i Lensepumpe til båt – slik velger du riktig.

Septiktanken bør tømmes før båten settes bort for vinteren. Bruk en godkjent tømmestasjon, og skyll gjerne tanken med ferskvann og tøm den på nytt dersom anlegget er tilrettelagt for det. Da blir det mindre restslam og væske igjen gjennom vinteren.

Still treveisventilen i posisjon «til tank» gjennom vinteren.

11. Pump det manuelle toalettet helt tørt. Når båten er på land, pumper du et manuelt toalett helt tørt. Det er ikke behov for frostvæske i et manuelt toalett på land. Når vannet er ute av pumpe og slanger, er det ingenting igjen som kan fryse. Har du elektrisk toalett, se avsnittet om det lenger ned.

Skal båten ligge i sjøen, pumper du frostvæske gjennom toalettet og slangene, og stenger kuleventilen idet frostvæsken passerer den. Det er ikke nok å helle væske i skålen. Den må gjennom pumpemekanismen og videre ut i systemet.

Freyja har manuelt toalett. Et elektrisk toalett skal ha frostvæske uansett, både på land og i sjøen. Pump frostvæsken gjennom toalettet, pumpen og slangene til den står i hele systemet. La ikke pumpen gå tørr lenge, siden impelleren kan ta skade. Har du vakuumtoalett eller et annet spesialsystem, følger du produsentens vinterprosedyre. Les mer om ulike toalettløsninger i Toalett om bord.

12. Still kuleventilene riktig. Står båten på land, lar du alle kuleventiler i skroget stå åpne, slik at det ikke blir stående vann innestengt i ventilene. Skal båten ligge i sjøen, stenger du alle avløp med kuleventil under vannlinjen i samme øyeblikk som frostvæsken passerer ventilen. Hell frostvæske ned i avløpet, og steng kuleventilen mens frostvæsken renner gjennom. Da står det frostvæske i ventilen og slangen. Enkelte steder kan det være litt krevende å få til, så planlegg rekkefølgen før du begynner.

Avløpene fra cockpit skal aldri stenges, heller ikke når de har kuleventil. De skal lede bort regn og sjøvann hele vinteren, uansett om båten står på land eller ligger i sjøen.

Skal båten ligge ute hele vinteren, bør du også sjekke hvilke krav forsikringsselskapet stiller til vinteropplag på sjøen. Mer om opplag, tildekking og fukt finner du i Vinteropplag eller bruk av båten?.

• ·         Septiktanken er tømt og skylt

  ·         Vanntankene er tømt, og cockpitdusjen er blåst tom

  ·         Dusjhodet er tømt og ligger inne i båten

  ·         Vannfilteret og trykkvannspumpen er sugd tomme

  ·         Rørene til kranene er sugd i minst 10 minutter

  ·         Berederen er drenert og sugd i 5 minutter, og 230 V er frakoblet

  ·         Hver kran er sugd tom, én om gangen

  ·         Frostvæsken tåler temperaturen båten kan få gjennom vinteren

  ·         Sumpen er tom, og 2,5 liter frostvæske er pumpet gjennom dusjpumpen, den elektriske og den manuelle lensepumpen

  ·         Treveisventilen står i posisjon «til tank»

  ·         Det manuelle toalettet er pumpet tørt (på land) eller fylt med frostvæske (i sjøen)

  ·         Et elektrisk toalett har frostvæske i hele systemet

  ·         Kuleventilene står åpne (på land), eller avløp med kuleventil under vannlinjen er stengt med frostvæske i (i sjøen)

  ·         Avløpene fra cockpit står åpne – de skal aldri stenges

  Noter gjerne hva du har gjort. Da er det enklere å vite hva som skal kontrolleres og settes tilbake når båten gjøres klar om våren.

Koble til trykkvannspumpen igjen, monter dusjhodet og lukk dreneringen på berederen. Fyll vann, og skyll anlegget grundig med rent ferskvann gjennom alle kraner før du tar det i bruk. Slå først på 230 V til berederen når den er fylt med vann.