Hvilken type luftvarmer skal jeg velge?

Det finnes ulike typer varmeanlegg. Du kan få luftvarmere som går på diesel, og varmere som går på parafin, strøm eller gass. Dieselvarmere er desidert mest brukt, og det er flere grunner til det. De er relativt enkle å installere, trenger som oftest ikke egen drivstoff-tank, og de varmer raskt og effektivt. Seatronics anbefaling for de aller fleste er en dieseldrevet luftvarmer. Dette gjelder også hvis du har bensinmotor, men da vil du trenge en egen tank til diesel.

Hva er fordelen med en diesel-luftvarmer?

Hovedfordelene med en dieselvarmer er primært enkel tilgang på drivstoff, den kan brukes når som helst og hvor som helst, og den gir en komfortabel og effektiv oppvarming. Har du dieselmotor henter du normalt drivstoffet direkte fra motorens tank. Har du bensinmotor må du ha en separat tank, men drivstoffet er lett tilgjengelig når du allikevel må fylle bensintanken. Moderne dieselvarmere har et lavt forbruk av både strøm og diesel, og varmesystemet er svært effektivt. Viften suger inn frisk luft som varmes opp og raskt fordeles til ønskede rom. Det er stillegående, og gir et behagelig inneklima. En varmer reduserer fuktighet i kabinen, og våte klær tørker raskere. Varmeren forlenger sesongen i begge ender, og på varme dager kan man benytte viften til ventilasjon.

Hvilken dieselvarmer skal jeg velge?

Dieselvarmere kommer i ulike kvalittes- og prisvarianter, og vår erfaring er at du får litt det du betaler for. Webasto og Eberspächer dominerer dette markedet. Dette er meget gode og velprøvde kvalitetsprodukter produsert i Tyskland. Wallas fra Finland lager også gode kvalitetsprodukter, men de har ikke vært så populære i Norge. Vi har lang og meget god erfaring med de tyske produktene. Dette er produkter vi kjenner svært godt, og det er et solid serviceapparat med god tilgang til deler og kompetanse ved behov. En god utfordrer til de tyske varmerene er Autoterm som produseres i Latvia. Dette er dieselvarmere av høy kvalitet, og til en fordelaktig pris. Autoterm har flere systemer for feilsikring, noe som gjør de varmerne deres til noen av de sikreste på markedet. Børsteløse induksjonsmotorer sikrer lavt støynivå og lang levetid. De siste årene har vi også fått rimelige varmeapparater produsert i Kina, som er mer eller mindre rene kopier av de tyske modellene. Vår erfaring med de Kina-produserte varmere er begrenset, men foreløpig har dette vist seg å være problemfrie produkter. Skal vi peke på noen forskjeller er det at støynivået er noe høyere, de går ikke like «sømløst» på termostat, og bytting av deler/service virker mer tungvint. Feilsøk er også enklere på de tyske modellene, de oppgir ofte en feilkode selv. Vi mener de rimelige Kina-varmerne er et greit alternativ dersom ikke varmeren skal brukes mye, og ikke på døgnbasis. Er bruken mer omfattende vil vi anbefale en av de tyske merkene eller Autoterm. Men du vil sannsynligvis ha mer glede av en kvalitetsvarmer med tanke på levetid og problemfri drift etter flere år, selv om startinvesteringen er høyere.

Hvor stor dieselvarmer skal jeg velge?

Varmerne leveres i ulike størrelser – typisk 2, - 4 og 5 kW. Velg en varmer som ikke har for mye effekt i forhold til behovet. Da vil den gå veldig mye på lav effekt, og du får lettere problemer med soting. Men er den for liten vil den gå mye på fulle effekt og slites ut raskere. Hvor stor man faktisk trenger er avhengig av flere faktorer, først og fremst innvendig volum som skal varmes opp, båtens isolerende evne, og når på året du primært skal bruke den. Veldig grovt kan vi si at en varmer på 2kW gjør nytte til vår- og høstbruk for båter opptil 30 for, eller båter med små kabiner. Mellom 30 og 40 fot er 4 kW et vanlig valg, da har du kapasitet til flere kabiner eller en større salong. Båter over 40 fot eller båter som brukes hele året kan ha behov for en 5kW varmer, eller større. Ta gjerne kontakt med oss for å diskutere hva som er riktig valg til din båt og ditt bruk.

Er det noe jeg bør tenke på for problemfri drift av varmeapperatet?

Det er viktig å forholde seg til manualen for optimal drift og lang levetid. Her er noen råd vi gjerne deler: I kke slå varmeren av og på med korte intervaller. La den gå minimum 20 minutter før den slås av. Sett varmeren på maks ved oppstart og la den stå på maks minimum 10 minutter før den dempes. I de fleste installasjoner vil en varmer etter en stund gå med vesentlig redusert effekt for å opprettholde ønsket temperatur i båten. For å redusere problemet med nedsoting av brenner, bør du etter en lengre periode med redusert effekt kjøre varmeren på full fart i 15 minutter før den slås av. Husk riktig installert CO-alarm når varmer brukes om natten. En luftvarmer er ikke beregnet for bruk til kontinuerlig oppvarming, som f.eks. en elektrisk stråleovn. Ved kontinuerlig bruk vil den ikke stoppe, men den vil trenge hyppige servicer, og normal levetid reduseres Hvis det er slange til overs ved installasjon er det viktig at den kappes i riktig lengde, og ikke kveiles opp slik at luftveien blir lengre enn nødvendig. Det kan medføre tyngre drift, høyere forbruk og kortere levetida på varmeren

Hva er forskjellen på en dieselvarmer og en dieseldrevet vannvarmer om bord i båter?

Det kan være litt forvirrende med både dieselvarmer (også kalt luftvarmer) og dieseldrevet vannvarmer. Dieselvarmer kalles også for luftvarmer, og de er nettopp det. Deres,oppgave er å varme opp luften om bord, fordelt gjennom varmluftslanger fra selve varmeren. En dieseldrevet vannvarmer kan utføre flere oppgaver om bord. Den kan produsere varmtvann når du ikke har tilgang til strøm til varmtvannsberederen, eller ikke har en innenbords motor i gang. Den kan produsere varmluft til varme om bord ved hjelp av vifter, eller til defroster for å fjerne dugg eller is på vinduer. Og den kan forvarme motoren før start, noe som spesielt er bra hvis du bruker båten når det er kaldt.

Dieselvarmer til båt – luftvarmere og vannvarmere

Luftvarmer eller vannvarmer?

En luftvarmer, som Eberspächer Airtronic, Webasto Air Top EVO eller Autoterm Air Pro Marine, varmer luften direkte og blåser den ut gjennom slanger og luftutslipp. Den er enkel å bygge ut og passer i de fleste fritidsbåter. En vannvarmer, som Eberspächer Hydronic eller HS3, varmer en væskekrets som fordeler varmen via defrostere, for eksempel Eberspächer Xeros eller Isotherm, og passer godt i større båter med flere rom.

Med eller uten monteringssett

Flere av luftvarmerne finnes både som «Basic» (kun varmer) og med monteringssett. Skal du bygge ut anlegget eller bytte en gammel varmer, finner du det du trenger under monteringsdeler for luftvarmere, monteringsdeler for vannvarmere og eksosdeler.

Styring og reservedeler

Med EasyStart-panelene fra Eberspächer eller Webasto MultiControl kan du stille inn temperatur og tidsstyring. Vi er autorisert forhandler av Eberspächer, Webasto og Autoterm, og kan bestille Eberspächer- og Webasto-deler som ikke ligger i nettbutikken. Se reservedeler til varmere.

Vil du lese mer? Se dieselvarmer i båt og Autoterm dieselvarmer til båt.

Mandag, onsdag, fredag	09:00 - 16:00
Tirsdag	09:00 - 16:00 (april–august 09:00 - 18:00)

Torsdag (hele året)	09:00 - 18:00
Lørdag	Stengt

Luft- og vannvarmere

Autoterm dieselvarmere

Dieselvarmer i båt

Velg filter