Hva er en nødpeilesender?

En nødpeilesender er en enkel radiosender med verdensomspennende rekkevidde, som i en nødsituasjon aktiveres automatisk eller manuelt. De sender ut et nødsignal med informasjon om posisjon, samt båten (EPIRB) eller brukeren (PLB). Nødsignalet sendes til internasjonale Cospas-Sarsat satellitter på 406 Mhz, og for norske kunder mottas nødsignalet av Hovedredningssentralen.

Emergency position-Indicating Radio Beacon (EPIRB) er en fastmontert nødpeilesender som er registrert på båten sammen med båtens VHF-abonnement (MMSI-nummer). Enheten sender informasjon om båten og dens posisjon via satelitt. EPIRB med innebygget GPS vil gi en mer nøyaktig posisjonsangivelse. Normal vil en EPIRB fungere i ca 48 timer etter at den er utløst. EPIRB med manuell utløsing plasseres gjerne ved utgangen til akterdekk, og på seilbåter på akter pushpit. Float-free EPIRB skal alltid plasseres ute med fri sikt oppover slik at de ikke henger seg fast i noe. Den har en hydrostatutløser og vil flyte opp til overflaten ved havari og aktiveres automatisk, men den kan også utløses manuelt.

Personal Locating Beacon (PLB) er en kompakt personlig nødpeilesender som bæres av brukeren. EN PLB kan brukes både på land og på sjøen, og er perfekt for deg som er mye på sjøen alene, eller på fjellet utenfor allfarvei. Fungerer på samme måte som en EPIRB, men er i motsetning til en EPIRB ikke registrert på båten, men på brukeren.

Hva er forskjellen på en nødpeilesender (EPIRB/PLB) og en MOB-Mann Over Bord-sender?

Kommunikasjonen fra en PLB eller EPIRB baseres på satellitter, slik at nødsignalet kommer frem til en sentral uansett hvor du befinner deg på jordkloden. En MOB sender ut et SAR-signal (search and rescue) på AIS båndet, og er dermed avhengig av at det befinner seg en AIS mottager i nærheten. Rekkevidden fra en MOB enhet som ligger i vannet til en mottager, varierer med bølgeforhold - fra ca 2 til 7 NM. Fordelen med en MOB-sender er at varslingen skjer umiddelbart, til egen båt eller andre båter med AIS-mottaker i nærheten. Det vil si de båtene som har best forutsetning for å hjelpe raskt.

Galileo RLS (Return Link System) er et system som muliggjør tilbakemelding til EPIRBen om at nødsignalet er mottatt. Dette vises ved et blinkende lys. EPIRB med RLS vil ved hjelp av de europeiske Galileo-satelittene bidra til raskere og bedre lokalisering over hele kloden. Nødsignalet fra RLS-enheter mottas av redningssentralen på kun 2 minutter, mens det med en tradisjonell nødpeilesender kan ta opp til 40 minutter før signalet kommer frem. Rask kontakt med satelitter og ikke minst raske tilbakemeldinger er av den største viktighet for de som havner i nød. Hvis du vet at nødsignalet har nådd frem er håpet større, og forskning viser at så lenge du har håp så overlever du lenger.

Må en EPIRB eller PLB registreres?

EPIRB: Du trenger VHF-lisens for å bruke EPIRB, og programmering av enheten er nødvendig. Vi foretar programmering før vi sender enheten til deg. PLB: Alle personlige nødpeilesendere PLB må registreres på en person eller virksomhet. Nødpeilesenderen må programmeres av Seatronic før vi sender til deg. Husk å legg til programmering som "tilbehør" hvis du bestiller i nettbutikken.

Hva er en AIS MOB-sender?

En AIS MOB-sender festes på redningsvesten og sender en mann-over-bord-alarm over AIS. Den vises på kartplottere og AIS-mottakere i nærheten.

Hva betyr DSC på en MOB-sender?

En MOB-sender med DSC kan også sende nødrop til DSC-radioer. Ocean Signal rescueME MOB2, sMRT Alert MOB og Weatherdock easy2-MOB har både AIS og DSC. Se personlig AIS-utstyr .

SART står for Search And Rescue Transponder. En radar-SART svarer på radar, slik at posisjonen vises på radaren til skip og redningsfartøy i nærheten. Den tas med hvis man må forlate båten.

Hva er forskjellen på radar-SART og AIS-SART?

En radar-SART, som Jotron Tron SART20 og Ocean Signal SeaSafe S100, vises på radar. En AIS-SART, som Jotron Tron AIS-SART, sender posisjonen over AIS og vises på AIS-utstyrte skip. Se SART/AIS-SART .

Hvordan fungerer en hydrostatutløser?

En hydrostatutløser sitter i braketten til en friflyt-EPIRB og frigjør nødpeilesenderen automatisk hvis båten synker. Den må byttes etter produsentens intervall. Ocean Signal oppgir hvert andre år for HR1E.

Kan jeg bytte batteriet i nødpeilesenderen selv?

I fritidsbåt kan du bytte Jotron-batteriet selv. Yrkesbåter med krav om EPIRB må bytte batteri hos en sertifisert Jotron-forhandler. Ocean Signal anbefaler at batteriet i MOB1 og MOB2 byttes hos en godkjent forhandler.

Hvilke batterier og servicekit har dere?

Vi har Jotron Battery Kit til Tron 60S og 60GPS, Jotron 5-års servicekit med batteri til SART20 og Tron AIS-SART, og Ocean Signal LB9M til MOB1 og MOB2.

Mange personlige nødpeilesendere (PLB) flyter ikke av seg selv. Vi har flyteveske til Ocean Signal rescueME PLB3 og til McMurdo FastFind 210.

Erstatter Garmin inReach en nødpeilesender?

Nei. Garmin inReach Mini er satellittkommunikatorer med toveis meldinger og interaktivt SOS via Iridium. De krever abonnement og erstatter ikke en EPIRB eller PLB. Se tilbehør til nødpeilesendere .

SART/AIS-SART

En SART gjør det lettere for redningsmannskaper å finne deg i en nødsituasjon. Her finner du radar-SART og AIS-SART fra Jotron og Ocean Signal.

Velg filter

Viser4Produkter

Sort etter

Jotron

Jotron Tron SART20 Radar Transponder med brakett

11 499,–

Bestillingsvare

Varenummer JO83010

Mer informasjon

Jotron

Jotron Tron AIS-SART

9 499,–

Få på lager

Varenummer JO85037

Mer informasjon

Weatherdock

Weatherdock A193-BT-CS bærbar klasse B AIS MOB-sender/mottaker

8 999,–

I bestilling

Varenummer SEAWA193BTCS

Mer informasjon

Ocean Signal

Ocean Signal SeaSafe S100 Sart

12 319,–

På fjernlager

Varenummer SIG710S00607

Mer informasjon

Radar-SART

Jotron Tron SART20 er en radartransponder for søk og redning. Den svarer på radar i X-båndet, slik at posisjonen vises på radaren til skip, redningsfartøy, fly og helikoptre i nærheten. Den leveres med brakett. Ocean Signal SeaSafe S100 er også en SART.

AIS-SART

Jotron Tron AIS-SART sender over AIS, og vises på kartplottere og AIS-mottakere i nærheten. Her ligger også Weatherdock A193-BT-CS, som er en bærbar klasse B AIS-sender og -mottaker med mann-over-bord-alarm.

Plassering

Ifølge Jotron bør en SART stå ved utgangen fra styrhuset eller ved cockpit på seilbåter, og tas med hvis man må forlate båten, for eksempel i redningsflåten. Se også nødpeilesender, personlig AIS-utstyr og redningsflåter.