ProSupply batterier til båt

Riktig batteri gir motoren startkraft og utstyret om bord strøm gjennom båtdagen. Med ProSupply kan du velge mellom marinebatterier til start og forbruk, og LiFePO4-batterier til forbruksbanken. Her får du hjelp til å finne løsningen som passer båten, strømbehovet og plassen du har tilgjengelig.

Et startbatteri skal levere mye strøm i det korte øyeblikket motoren starter. Et forbruksbatteri skal forsyne utstyr som kjøleskap, belysning, instrumenter og pumper over tid. Derfor er det viktig å se på både kapasitet, strømleveranse og hvordan batteriet skal lades.

ProSupply marinebatterier er blybatterier som kan brukes til både motorstart og normalt forbruk. Lithiumbatteriene i denne oversikten er forbruksbatterier og skal ikke brukes som startbatteri. Har båten separate batteribanker, kan du velge batteritype etter oppgaven hver bank skal løse.

Marinebatteriene finnes her fra 45 til 230 Ah, med kaldstartstrøm fra 420 til 1150 A CCA. Det gir flere alternativer enten du skal erstatte batteriet i en mindre fritidsbåt eller trenger mer kapasitet i et større anlegg. Følg alltid motorprodusentens krav til batterikapasitet og startstrøm.

45 Ah er det minste alternativet i utvalget. Med 62 eller 78 Ah får du mer oppgitt kapasitet og høyere kaldstartstrøm. Modellene er aktuelle når batteriet skal dekke både motorstart og vanlig strømforbruk. Bruker du samme batteri til begge deler, må du beholde nok kapasitet til å starte motoren igjen.

ProSupply 110 Ah fyller rommet mellom 78 og 140 Ah i utvalget, og er laget for båter der samme batteri skal starte motoren og forsyne utstyret om bord. Det har 780 A CCA etter EN-standarden og 200 minutter reservekapasitet. Det betyr at et fulladet batteri ved standardisert testing kan levere 25 A i 200 minutter før spenningen faller til 10,5 V.

ProSupply 110 Ah er lukket og vedlikeholdsfritt ved korrekt bruk og lading, og tåler normal syklisk bruk med regelmessig opplading. Det er ikke beregnet for gjentatte svært dype utladinger. Kontroller mål, polplassering og bunnfeste mot batterirommet før du bytter.

140, 180 og 230 Ah gir flere kapasitetsvalg for større strømbehov. 180 Ah har 1000 A CCA, mens 230 Ah har 1150 A CCA. Velg ut fra motorens krav, forbruket og tilgjengelig plass. Flere amperetimer alene forteller ikke om batteriet passer installasjonen.

Skal batteriet drive baugpropell, hekkthruster eller ankervinsj, betyr kaldstartstrømmen mer enn antall amperetimer. Utstyret trekker mye strøm i korte perioder, og høy CCA holder spenningen oppe. Sjekk hvilken CCA produsenten krever. Til større thrustere og vinsjer gir 180 og 230 Ah god margin.

Når du ønsker lav vekt og god kapasitet til utstyret om bord, er ProSupply LiFePO4 et aktuelt alternativ. Serien har prismatiske celler og innebygd BMS, som overvåker og beskytter batteriet. Batteriene har nominell spenning på 12,8 V og er beregnet for 12 V-anlegg.

Utvalget omfatter 100, 130 og 200 Ah. 100 og 130 Ah leveres både med og uten Bluetooth. Kapasiteten avgjør hvor mye energi batteriet kan lagre, mens grensen for utladestrøm avgjør hvor stor belastning det kan levere til samtidig.

ProSupply 80 Ah er det minste lithiumbatteriet i serien og passer i plassen til et vanlig 75 Ah-batteri. Det veier rundt 9,5 kg, har 100 A BMS og tåler opptil 100 A kontinuerlig utladestrøm, akkurat som de større 100 og 130 Ah-modellene. Det passer godt når du vil gå over til lithium i en mindre båt, eller når batterirommet er trangt.

Når du ønsker lav vekt og god kapasitet til utstyret om bord, er ProSupply LiFePO4 et aktuelt alternativ. Serien har prismatiske celler og innebygd BMS, som overvåker og beskytter batteriet. Batteriene har nominell spenning på 12,8 V og er beregnet for 12 V-anlegg.

Utvalget omfatter 100, 130 og 200 Ah. 100 og 130 Ah leveres både med og uten Bluetooth. Kapasiteten avgjør hvor mye energi batteriet kan lagre, mens grensen for utladestrøm avgjør hvor stor belastning det kan levere til samtidig.

130 Ah-modellene gir 30 prosent mer oppgitt kapasitet enn 100 Ah, i et format som beskrives som en 100 Ah-kasse. Det gjør dem interessante når plassen i batterirommet er begrenset. Kontroller likevel de konkrete målene og plasseringen av terminalene før du bytter.

Begge 130 Ah-modellene har 100 A BMS og maksimal kontinuerlig utladestrøm på 100 A. Den økte kapasiteten gir mer lagret energi, men øker ikke denne strømgrensen sammenlignet med 100 Ah-modellene.

ProSupply 200 Ah har størst kapasitet blant lithiumbatteriene i denne oversikten. Med 200 A BMS og maksimal kontinuerlig utladestrøm på 200 A kan det også levere høyere kontinuerlig strøm enn 100 og 130 Ah-modellene. Dette er aktuelt når forbruksbanken skal dekke et større energibehov. Ved bruk av inverter må både kontinuerlig belastning og korte effekttopper inngå i dimensjoneringen.

Med Bluetooth-utgavene kan du se spenning, strøm, ladetilstand, temperatur og eventuelle BMS-alarmer i appen. Det gjør det enklere å følge med på batteriet mens du er om bord. Bluetooth er en lokal forbindelse og gir ikke i seg selv fjernovervåkning når du er borte fra båten.

Begynn med strømforbruket mellom hver lading. Hvor lenge skal kjøleskapet gå, hvor mye brukes elektronikken, og hvor ofte har du tilgang til lading fra motor, solcelle eller landstrøm? Summen gir et bedre grunnlag enn størrelsen på batteriet som allerede står i båten.

Et forenklet eksempel: Et gjennomsnittlig forbruk på 4 A gjennom 10 timer tilsvarer 40 Ah. Legg til en reserve, og ta hensyn til hvor stor del av batteriets kapasitet du planlegger å bruke. Oppgitt Ah er ikke det samme som en garanti for brukstid; temperatur, belastning og batteriets tilstand påvirker resultatet.

Ah, amperetimer, beskriver batteriets kapasitet. A, ampere, beskriver strøm. CCA er et mål på kaldstartstrøm og brukes ved valg av startbatteri. På lithiumbatteriene må du også kontrollere maksimal kontinuerlig utladestrøm og tillatte kortvarige belastninger. 130 Ah kapasitet betyr derfor ikke at batteriet kan levere 130 A kontinuerlig.

Se over landstrømlader, solcelleregulator og lading fra dynamoen før du endrer batteritype. De må være egnet og innstilt for det nye batteriet. Ved dynamolading må du i noen tilfeller vurdere strømbegrensning, for eksempel med en passende DC-DC-lader, slik at dynamoen og batteriet får riktige arbeidsforhold.

Lithiumbatteriene i denne oversikten er oppgitt uten innebygd varme og med ladetemperatur fra 0 til +45 °C. De skal derfor ikke lades når selve batteriet holder minusgrader. Planlegg lading og plassering etter forholdene båten faktisk brukes under.

Seatronic Magasinet - ProSupply lithium

Seatronic Magasinet - Velg riktig batteri til båten

Seatronic Magasinet - Batterimetere og shunt